【影音】登山車知識大補帖-如何調整避震器?

by XTERRA Taiwan on 10/26/2020

來自紐西蘭的 Sam Osborne 是非常專業的 XTERRA 越野鐵人三項選手,他參加了許多年的歐洲巡迴賽,並從 2019 年開始前往北美參加泛美巡迴賽,在 6 場比賽中拿下 5 場冠軍。Sam Osborne 當然也參加 XTERRA 在自己國家舉辦的賽事,曾在羅托魯瓦(Rotorua)站贏得 3 度冠軍。Osborne 說:「羅托魯瓦(Rotorua)擁有世界上最棒的單軌林道,讓他可以非常享受騎乘。」此外,Sam Osborne 還是名一絲不苟的咖啡師,平時會在他父母親的經營數十年的自行車店裡幫忙。
如何讓登山車保持最佳的避震狀態?讓 Sam Osborne 告訴你!

Sam Osborne 將在本集影片中講述到他調整避震器的方式:

密技 1:調整回彈調整器
在前叉或後避震器有個紅色按鈕,那是回彈調整器(也稱回彈阻尼或阻尼調整器),過多過少都不宜,Sam Osborne 會在前輪從最慢的烏龜開始調 6 下,然後在後輪從最慢的烏龜開始調 5 下。

密技 2:調整胎壓
處理好回彈後就是調整胎壓,先調整後避震,再從後避震的感覺去調整前避震,目標是讓車子的狀態越平衡越好。大部分後避震的基準,會設在下沉量的 25~30%,測量的方式是先將避震器上那個小小的軟橡圈推到最底,然後坐到車上,雙腳放在踏板上,維持不彈跳後輕輕地下車,就能知道下沉量。

密技 3:善用小零件-可以降低前輪胎壓的「緩衝墊」
在自行車零件中有一種可以放在前避震叉的小緩衝墊,緩衝墊的功用在於讓前輪的胎壓可以低一點點,當避震行程用到底時,前叉不會觸底失控,Sam Osborne 的作法是會在自己的前叉放 3 個緩衝墊,這樣就能把胎壓再設得更低一點。

密技 4:使用分析騎乘數據的 ShockWhiz
Sam Osborne 還另外介紹一個實用小工具 ShockWhiz,這個工具能夠分析騎乘數據,建議你如何把車子調整為最符合你使用的狀態。

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